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　　出品：新浪财经上市公司权谋院

　　作家：昊

　　新势力7月销售数据继续揭晓，大深广车企托福量保执增长，但仍有少数品牌鄙人半年来源出现掉队，其中阿维塔和极氪销量环比6月大跌超22%，比拟同业下滑尤为昭着。

　　不同于上半年的融会增长，刚参预下半年，极氪销量就出现了逆势大跌。

　　事实上，销量突然变脸看似随机，却并非无迹可寻。一方面，由于极氪5月在好意思上市，IPO前后时常需要冲量，销量提前透支；另一方面，占销量7成的极氪001，跟着主要竞品小米SU7的放量，受到的冲击也运转露出。

　　更令东说念主担忧的是，极氪进取和向下拓宽市集齐靠近着极大阻力。当今订价最高的极氪009，本年以来月均销量不及500台，远远过期于腾势D9、岚图梦念念家和小鹏X9等竞品，在同类车型中瓦解最差；而订价最低的极氪X，原来应当属于“走量车型”，恶果本年以来竟莫得一个月销量过千。

　　自上市于今，极氪股价已连跌3个月，最高破发幅度特出30%，市集关于极氪的销售远景严重看衰。

　　IPO提前透支销量 主力车型受竞品冲击

　　7月，极氪托福新车15655台，同比增长30.04%，但环比下落22.1%，亦然当月新势力销量榜单前十中，独一出现环比大幅下滑的品牌。

　　本年2月，因春节原因，极氪托福7510台，环比下滑40.1%，除此以外售量一直保执融会增长。参预下半年，理念念、零跑等品牌仍是延续上半年的强势姿态，而极氪却一改融会瓦解，下滑幅度令市集颇感随机。

　　实质上，极氪销量突然变脸并非无迹可寻。

　　本年5月，极氪追究在好意思国纽交所挂牌上市。此前，极氪的欠债率已特出130%，上市融资对极氪风趣关键。6月，极氪单月突破2万台大关，创历史新高。

　　值得细心的是，关于新势力而言，IPO前后时常需要冲量，销量未免被提前透支。7月托福量环比大幅下滑，此时距极氪登陆好意思股刚刚往常2个月，自本年2月以来一直保执托福量环比正增长的趋势就此坑害。

　　此外，色 阁极氪主力车型的市集份额受到竞品冲击的影响也运转露出。

　　从上图不错看到，近几个月来，极氪001占极氪月销量比例一直保管在70%驾驭，是极氪最遑急的销量来源。

　　不外，跟着最大的竞品小米SU7的逐步放量，极氪001下半年的市集瓦解也遭到关键挑战。

　　而更让东说念主牵记的是，极氪进取和向下拓宽市集的尝试，也靠近着极大阻力。

　　极氪009、极氪X先后跌破千台 市集斥地靠近高大阻力

　　极氪001之后，为进取和向下拓展市集空间，极氪又先后推出了极氪009和极氪X。

　　2023年1月，极氪009追究开启托福。据此前的先容，极氪009是极氪首款原生纯电豪华MPV，亦然基于SEA辽远架构的又一款新车型，亦然宁德期间麒麟电板的民众量产首发车型，订价高达50万元，意在突破高端市集，并被公司托福厚望。

　　关系词，上市后，极氪009月销量仅拼凑保管在2000台驾驭，本年以来，跟着竞争加重，月均销量跌至不及500台，不仅远远过期于腾势D9，以至不到岚图梦念念家、小鹏X9等竞品销量的零头，在同类车型中瓦解最差。

　　009之后，为提振销量同期向下拓展市集空间，极氪又发布了新车型极氪X，并于2023年4月追究上市，售价区间在18.98万至20.98万元之间，是当今限制极氪订价最低的车型。

　　而原来应当属于“走量车型”的极氪X，市集瓦解却再一次令东说念主大跌眼镜，不仅上市后月销量从未突破5000台，本年以来以至莫得一个月特出千台，动作一款售价20万元以下的平价车型，极氪X不错说的确莫得存在感。

　　本年龄首，极氪将全年销量指标定在23万台，7个月往常，完成率仅为45%，不到年度指见解一半。这意味着，若是念念要完成岁首制定的任务，在不调遣销量指见解情况下，剩下的5个月，极氪平均每月必须至少卖2.5万台以上，比7月销量当先约1万台。

　　值得一提的是，自5月上市于今，极氪股价已连跌3个月，当今15好意思元/股驾驭的价钱，比拟21好意思元的刊行价，跌幅约达30%，市集关于极氪改日销售远景的看衰进度可见一斑。

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