谁会隔断一辆过程细腻重造【FSET-413】着たままローション学園，合适合代性能的风能保时捷？以Singer为首的品牌翻开了这个Restomod的途径，越来越多品牌加入，当今一经成为了一门新的产业。来自英国的Thornley Kelham公司加入了内卷，重造了保时捷964，亦然该公司欧洲系列的第二款车型。

保时捷964是极具特点的一代911，在机械层面，964一经优化得很好，况兼外不雅预计打算止境具有个性，“蛙眼”大灯更立体，比较起993有着更显著的造型，况兼电子部件更少、更纵情。Thornley Kelham采用1989年的车款，过程替换碳纤维和合金车身材质进行减重，打造出1070公斤的车重，这对操控起到极大的匡助，这即是老车新玩的乐趣，深切新时间，让老车达到前所未有的性能高度。

外不雅部分止境忠于保时捷原有预计打算，整车外不雅以Carrera 2.7 RS为基础，搭配经典的Fuchs轮毂和致意70年代RSR车型的巨型鸭尾，也有不少部分进行了优化，比如撞风面积更大的前包围启齿，更宽的后翼子板和LED光源的车灯等等。

能源方面，风冷保时捷有许多规格可选，通过不同的搭配，zipaitoupai不错造出不同的能源脾气后果。Thornley Kelham提供了3种能源成立，包括基于993发动机升级的版块，能输出385马力；第二款是高转取向的3.8升发动机，能达到10000转/分，输出380马力；第三种是排量更大的4.0升水平对置6缸发动机，可选钛合金排气，输出394马力。客户不错把柄个东说念主心爱和用车习气采用不同的能源总成，3种发动机均搭配6速手动变速箱，配有Wavetrac限滑差速器和选用后轮脱手。

为了增强操控性能，该车吊挂经受了新款GT3的定制横拉杆，搭配JRZ Motorsport避震器和Eibach弹簧，还可选装自顺应减震。刹车方面经受前6后4活塞制动卡钳，可选碳陶瓷刹车盘，若是客户念念平方代步更便利，还不错选装转向助力系统。

内饰方面就如广阔重造车型同样精装，经受大齐Alcantara和Connolly皮革进行包裹，座椅经受碳纤维一体打造，搭配4点式安全带，标的盘经受Momo Prototipo。

品牌首创东说念主西蒙·索恩利（Simon Thornley）暗示【FSET-413】着たままローション学園，这款欧洲RS不仅传承了2.7 RS的经典，还交融了2.8RSR的驾驶快感和997 GT3 RS 4.0的超卓性能，能提供精确操控和先进的驾驶体验，将限量坐褥25辆，起售价为58万英镑，约合东说念主民币532.4万。